Johannisborgsförbindelsen

Genom att minska genomfartstrafik, främst på Östra promenaden, Hamnbron och Packhusgatan, är det möjligt att skapa en trevligare stad med mindre buller och bättre luft. Detta möjliggör en ökad stadsutveckling av Norrköping och ett effektivare markutnyttjande.

För att avlasta centrum från trafik som har start- och målpunkter utanför centrala staden krävs ytterligare en ring utanför den inre ringen. I Norrköping finns delar av en sådan ring i form av Söderleden och Riksvägen. Johannisborgsförbindelsen syftar till att sluta denna ringled.

• Målet är att trafikflödena på Östra Promenaden, Hamnbron och Packhusgatan ska minskas till 15 000 vardagsmedeltrafikrörelser. Denna minskning ska vara uppfylld ett år efter att både kopplingarna mellan E22 och E4 samt mellan Söderleden och Riksvägen, via Ståthögavägen, är utbyggda. Detta kräver även att program Butängen och Händelöleden för Norrköping är genomförd samt övriga åtgärder som ingick i projektets förstudie.
• Transporter med farligt gods ska ledas om på lämpliga vägar utanför stadskärnan. Inne i centrala Norrköping ska endast transporter med farligt gods som har start eller slutpunkt transporteras.
• Området kring norra kajen ska erbjuda god person-, och användningssäkerhet åtminstone 50 år fram i tiden samt skapa förutsättningar för trivsam allmän platsmark i området.
• Fler fordon ska prioritera att nyttja Johannisborgsförbindelsen istället för andra passager genom Norrköpings innerstad.

Samhällsplaneringsnämnden har tagit beslut om vinnande arkitektfirma för den öppningsbara bron som ska byggas inom Johannisborgsförbindelsen.

Det vinnande förslaget i genomförd arkitekttävling heter Fågel av Nuno Arkitektur AS.

Den nya bron kommer att anläggas över Motala ström från Surgatan på södra sidan till Jungmansgatan på norra sidan. Projekteringen förväntas vara avslutad i början av 2025 och byggnationen är planerad att äga rum mellan 2025 och 2027.